Te afli printre mulţimea adunata la cursa de raliu şi de multe ori vrei sa faci o poza maşinilor aflate in acţiune, dar nu ţi-au ieşit aşa cum ai vrut tu, intrebandu-te cum pot reuşi alţii. Mai jos va vom arata cum sa faceţi asta, ţinand cont de:

1. Safety
Nu este nimic mai important decat siguranţa dumneavoastra. Da, vrem sa venim acasa cu poze cat mai bune, dar nici-un cadru nu merita riscul de a paţi ceva. Concurenţii sunt extrem de tensionaţi şi concentraţi pe cursa, ne-avand grija publicului. De asemenea, ei nu sunt responsabili pentru nimic din ce se intampla. In nici un caz nu trebuie sa staţi pe exteriorul virajelor sau in alte locuri potenţial periculoase (chiar daca nu sunt marcate de catre organizatori ca "interzise publicului"). Probabil ca daca sunteţi acolo ştiţi cate ceva despre curse şi raliuri, putand detecta aceste zone.

2. Orarul
De obicei aceste probe se organizeaza departe de oraşe sau drumuri principale, iar caile de acces se inchid cu o ora inainte de inceperea unei probe speciale pe traseul respectiv. Aşa ca este foarte important sa cunoaşteţi puţin zona şi sa va alegeţi din timp un loc interesant. Studiaţi orarul competiţiei. Poate este vreo proba care se parcurge in ambele sensuri si astfel va puteţi dubla distracţia pentru acelaşi efort. Daca doriţi sa ajungeţi pe margine la mai multe probe speciale, studiaţi drumurile de legatura şi incercaţi sa va optimizaţi traseul pentru a prinde cat mai multe speciale. Eventual sacrificaţi ultimele maşini din concurs pentru a fugi la alta speciala.

3. Echipamentul
Aproape sigur veti avea de umblat, aşa ca o incaltaminte adecvata se impune. Fiti pregatiti de balti, noroi, bolovani sau scaieti. N-ar fi rau sa aveti şi ceva de ploaie, atat pentru voi cat şi pentru echipamentul foto.
Tinand cont de echipamentul foto, aş recomanda un DSLR cu un obiectiv wide-zoom, sau chiar un ultra-wide, daca vreti sa fiti extremi. Dar cine nu poseda aşa ceva, se poate duce cu orice are in dotarea lui. Ideea şi compozitia fac o fotografie buna, un DSLR ne ajuta doar sa o realizam mai usor.

4. Tehnica
Cel mai important lucru este plasarea, adica locul de pozitionare. Recomand pe interiorul unui viraj in care pilotii pun maşina de-a latul (adica realizeaza un derapaj controlat). Este cel putin la fel de spectaculos pe asfalt, ca şi pe macadam (aveti grija la praf) şi teoretic, e super-safe. Daca pilotul greşeşte, in mod normal va sari de pe drum in exteriorul virajului, nu in interior. Dar, tineti minte, orice se poate intampla, aşa ca fiti tot timpul alerti şi atenti. Mai puteti incerca undeva mai jos de ieşirea dintr-un viraj spectaculos, maşinile va vor aparea in cadru direct de-a latul, praf sau fum din gume, prilej de poze spectaculoase.
Incercati unghiuri deosebite. Ori de sus in jos, ori de jos in sus. Fotografiile realizate de la nivelul ochilor par banale pentru simplul motiv ca este unghiul comun/normal de a privi un cadru pentru oricine. Va trebui sa mizati putin pe inspiratie şi sa realizati unele cadre fara a privi pe ecran, pentru a obtine aceste unghiuri neobisnuite (avantaj pentru cei ce au ecrane rabatabile).


Panning vs Time Freeze
Aceste doua tehnici sunt cele mai potrivite. Panningul inseamna o fotografie realizata cu un timp de expunere ceva mai lung astfel incat maşina sa apara clara in poza şi fundalul mişcat. Efectul este garantat, senzatia de viteza pe care o are fotografia realizata este fantastica. Trebuie doar sa setati un timp de expunere mai lung (va trebui sa experimentati pentru a obtine exact ce doriti in conditiile date) şi sa mişcati aparatul cursiv, urmarind maşina in timpul expunerii. Este recomandat sa incepeti urmarirea cu ceva timp inainte de a declanşa şi de a o continua putin timp dupa ce ea s-a incheiat. Cu putin exercitiu veti reald Cealalta optiune pe care o aveti este sa folositi un timp de expunere cat mai scurt, crescand senzitivitatea si deschizand diafragma cat va permit conditiile date (adica senzitivitatea maxima la care ştiti ca aparatul vostru produce un zgomot acceptabil şi o diafragma la care ştiti ca rezultatul va fi satisfacator de clar. Astfel veti putea optine timpi de 1/500 sau chiar mai scurti care va vor permite sa imortalizati fum, praf aruncat...nemişcate in cadru.
Nu uitati sa fiti creativi şi sa gasiti cele mai interesante unghiuri şi abordari. Nu uitati, va fi o zi petrecuta in aer liber, iar distractia şi voia buna trebuie sa predomine!

Multumim pentru acest articol prietenului nostru Alecu Grigore.